Ενώ η βενζίνη είναι σαν το φαγητό που καυσίμων το αυτοκίνητό σας, η μπαταρία είναι η σπίθα της ζωής που πραγματικά παίρνει πηγαίνει στην πρώτη θέση. Χωρίς αυτό το αρχικό κλονισμό, το αυτοκίνητό σας θα μπορούσε να είναι και ένα χαρτοβιομηχανικό βάρος πολλών τόνων. Υπάρχουν ειδικές εξαιρέσεις, όπου είναι δυνατό να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς μπαταρία και μερικοί μικροί κινητήρες δεν χρησιμοποιούν καθόλου μπαταρίες, αλλά το γεγονός είναι ότι όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας πεθάνει, δεν πηγαίνετε πουθενά γρήγορα.
Πέντε σημάδια μιας νεκράς μπαταρίας αυτοκινήτου
Υπάρχουν διαφορετικές τιμές νεκρών που μπορεί να εμφανίσει μια μπαταρία αυτοκινήτου , επομένως τα ακριβή συμπτώματα δεν είναι τα ίδια σε κάθε περίπτωση. Εάν το αυτοκίνητό σας παρουσιάζει μία από τις παρακάτω προειδοποιητικές ενδείξεις, τότε μπορεί να έχετε να αντιμετωπίσετε μια νεκρή μπαταρία.
- Δεν υπάρχει θόλος φωτός όταν ανοίγετε την πόρτα ή δεν υπάρχει κουδούνι πόρτας με τα κλειδιά που έχουν τοποθετηθεί.
- Αν η μπαταρία είναι τελείως νεκρή, δεν θα ακούσετε ή θα δείτε το θόλο.
- Εάν η μπαταρία είναι πολύ αδύναμη, το φως του θόλου μπορεί να φαίνεται αμυδρή.
- Εναλλακτικές αιτίες: Ελαττωματικός διακόπτης πόρτας ή ασφάλεια.
- Οι προβολείς και το ραδιόφωνο δεν ανάβουν ή οι προβολείς είναι πολύ αμυδρές.
- Αν οι προβολείς και το ραδιόφωνο δεν ανάψουν και το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινήσει, τότε το πρόβλημα είναι συνήθως μια νεκρή μπαταρία.
- Εναλλακτικές αιτίες: Κεντρική ασφάλεια εμφύσησης, διασυνδεδεμένες συνδέσεις μπαταριών ή άλλα ζητήματα καλωδίωσης.
- Όταν γυρίζετε το κλειδί ανάφλεξης, δεν συμβαίνει τίποτα.
- Εάν η μπαταρία είναι εντελώς νεκρή, δεν θα ακούσετε ή θα αισθανθείτε τίποτα καθόλου όταν γυρίζετε το κλειδί.
- Εναλλακτικές αιτίες: Λανθασμένος εκκινητήρας, διακόπτης ανάφλεξης, εύτηκτος σύνδεσμος ή άλλο στοιχείο.
- Μπορείτε να ακούσετε τον κινητήρα εκκίνησης όταν γυρίζετε το κλειδί ανάφλεξης, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά.
- Αν ο κινητήρας εκκίνησης ακούγεται ελαστικός και στροφάλων πολύ αργά, ή στροφές μερικές φορές και στη συνέχεια σταματά εντελώς, η μπαταρία είναι πιθανώς νεκρή.
- Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο εκκινητής μπορεί να είναι κακός και να προσπαθεί να τραβήξει περισσότερο ρεύμα από ότι μπορεί να παρέχει η μπαταρία.
- Εάν ο εκκινητής στροφές με κανονική ταχύτητα, τότε έχετε πρόβλημα καυσίμου ή σπινθήρα.
- Εναλλακτικές αιτίες: Έλλειψη καυσίμου ή σπινθήρα, κακός κινητήρας εκκίνησης.
- Το αυτοκίνητό σας δεν θα ξεκινήσει το πρωί χωρίς άλμα, αλλά αρχίζει καλά αργότερα την ημέρα.
- Μια υποκείμενη αιτία, όπως μια παρασιτική αποστράγγιση, πιθανότατα σκοτώνει τη μπαταρία σας όλη τη νύχτα.
- Η μπαταρία ίσως χρειαστεί να αντικατασταθεί, αλλά ο μόνος τρόπος για να διορθώσετε το πρόβλημα είναι να βρείτε την πηγή της αποχέτευσης.
- Εναλλακτικές αιτίες: Σε πολύ κρύο καιρό, μειώνεται η ικανότητα μιας μπαταρίας να παρέχει ρεύμα κατά παραγγελία σε ένα κινητήρα εκκίνησης. Η αντικατάσταση μιας παλιάς μπαταρίας με μια νέα μπαταρία ή η επιλογή μιας μπαταρίας με υψηλότερη βαθμολογία ψυκτικού στροφάλου μπορεί να διορθώσει το πρόβλημα στην περίπτωση αυτή.
Χωρίς πόρτα, χωρίς προβολείς, χωρίς μπαταρία;
Πριν προσπαθήσετε ποτέ να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας, υπάρχουν αρκετοί υπαινιγμοί που μπορείτε να πάρετε σε αυτό που θα μπορούσαν να δείχνουν προς μια νεκρή μπαταρία. Για παράδειγμα, αν έχετε ρυθμίσει το φως θόλου σας όταν ανοίγετε την πόρτα σας και δεν το κάνει, τότε είναι κόκκινη σημαία.
Παρομοίως, αν έχετε συνηθίσει να χτυπάτε με την εισαγωγή των πλήκτρων ενώ η πόρτα είναι ακόμα ανοικτή και δεν την ακούτε μία μέρα, αυτό μπορεί να υποδηλώνει μια νεκρή μπαταρία.
Άλλα συστήματα που απαιτούν ενέργεια από την μπαταρία, όπως τα φώτα ταμπλό, οι προβολείς και ακόμα και το ραδιόφωνο, θα αποτύχουν επίσης να λειτουργήσουν αν η μπαταρία σας είναι νεκρή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα φώτα ενδέχεται να ανάψουν, αν και μπορεί να φαίνονται πιο αδύνατα από τα κανονικά .
Αν παρατηρήσετε ότι κάποια πράγματα λειτουργούν και άλλα δεν συμβαίνουν, τότε η μπαταρία πιθανώς δεν είναι σφάλμα. Για παράδειγμα, εάν το φως θόλου δεν ανάβει και η κουδούνι της πόρτας δεν λειτουργεί, αλλά το ραδιόφωνο και οι προβολείς σας, το πρόβλημα μπορεί να είναι ελαττωματικός διακόπτης πόρτας.
Η μηχανή αποτυγχάνει να στροβιλίσει ή να γυρίσει;
Όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας πεθαίνει, το πιο εμφανές σύμπτωμα είναι ότι ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί, πολλοί διαφορετικοί τρόποι με τους οποίους ένας κινητήρας μπορεί να αποτύχει να ξεκινήσει. Αν παρατηρήσετε ότι δεν συμβαίνει τίποτα όταν γυρίσετε το κλειδί, τότε θα μπορούσατε να αντιμετωπίζετε μια νεκρή μπαταρία. Για να βοηθήσετε να περιορίσετε τα πράγματα, θα θέλετε να ακούτε προσεκτικά όταν ενεργοποιείτε το κλειδί.
Αν δεν ακούσετε τίποτα όταν γυρίζετε το κλειδί ανάφλεξης, αυτό είναι μια καλή ένδειξη ότι ο κινητήρας εκκίνησης δεν λαμβάνει ενέργεια. Όταν συνδυάζεται με άλλες υποδείξεις, όπως η παύλα και οι προβολείς που είναι αμβλύ ή σβησμένοι, μια νεκρή μπαταρία είναι πολύ πιθανός ένοχος.
Για να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι το πρόβλημα, εσείς ή ο μηχανικός σας θα θέλετε να ελέγξετε την τάση. Αυτό μπορεί να γίνει με οποιοδήποτε βασικό πολύμετρο που μπορείτε να παραλάβετε για λιγότερο από δέκα δολάρια, αν και εξειδικευμένα εργαλεία όπως ένα μετρητή υδρομετρίας ή φορτίου θα δώσουν μια σαφέστερη εικόνα.
Εάν η μπαταρία δεν έχει τελειώσει, τότε μπορεί να υποψιάζεστε ότι ο διακόπτης ανάφλεξης, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ο εκκινητής ή ακόμα και κάτι τέτοιο όπως ακρωτηριασμένοι ακροδέκτες μπαταρίας ή χαλαρός ιμάντας γείωσης. Ο μόνος τρόπος για να διαγνώσετε αυτό το είδος προβλήματος είναι να εξαλείψουμε μεθοδικά καθεμιά από αυτές τις δυνατότητες μία προς μία.
Ο ήχος κινητήρα εκκίνησης λειτουργεί ή αργά;
Αν έχετε κρατήσει το αυτοκίνητό σας για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα, ίσως είστε αρκετά εξοικειωμένοι με τον ήχο που κάνει όταν γυρίσετε το κλειδί. Αυτός είναι ο ήχος του κινητήρα εκκίνησης που εμπλέκεται με τον κινητήρα μέσω οδοντωτής φλάντζας ή σφόνδυλος και περιστρέφεται φυσικά. Οποιαδήποτε αλλαγή σε αυτόν τον ήχο υποδεικνύει ένα πρόβλημα και ο τύπος της αλλαγής μπορεί να σας βοηθήσει να σας καθοδηγήσουμε προς μια διάγνωση.
Όταν ο ήχος κρούσης που κάνει το αυτοκίνητό σας φαίνεται δύσκολος ή αργός, αυτό δείχνει είτε πρόβλημα με την μπαταρία είτε με το μίζα. Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι ότι το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας είναι ανεπαρκές για να λειτουργήσει σωστά το μίζα. Ο κινητήρας εκκίνησης μπορεί να είναι σε θέση να γυρίσει τον κινητήρα, αλλά όχι αρκετά καλά για να ξεκινήσει ο κινητήρας και να λειτουργήσει μόνος του.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι επίσης πιθανό να αποτύχει ένας κινητήρας εκκίνησης με τέτοιο τρόπο ώστε να λειτουργεί ακόμα, αλλά προσπαθεί να τραβήξει περισσότερη ένταση από την μπαταρία που είναι σε θέση να παρέχει . Αυτό θα οδηγήσει επίσης σε μια κατάσταση όπου ο κινητήρας εκκίνησης ακούγεται έντονος ή αργός και ο κινητήρας δεν ξεκινά.
Εάν η τάση της μπαταρίας είναι φυσιολογική, η μπαταρία δοκιμάζεται καλά με ένα μετρητή υδρομέτρου ή μετρητή φορτίου και όλες οι συνδέσεις μπαταρίας και μίζας είναι καθαρές και σφιχτές, τότε μπορεί να υποψιάζεστε ότι υπάρχει κακός εκκινητής. Πριν από την αντικατάσταση του εκκινητή, ο μηχανικός σας μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα αμπερόμετρο για να βεβαιωθεί ότι ο κινητήρας εκκίνησης τραβάει υπερβολική ένταση.
Όταν το μοτέρ του Starter Grinds ή κλικ
Αν ακούτε άλλους ασυνήθιστους ήχους όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας, το πρόβλημα πιθανότατα δεν είναι μια νεκρή μπαταρία. Το κλικ συχνά έχει κάτι να κάνει με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης ή ακόμα και με ένα κακό εκκινητή, ενώ ένας ήχος λείανσης μπορεί να υποδεικνύει ένα πιο σοβαρό πρόβλημα.
Όταν ένα αυτοκίνητο κάνει έναν ήχο λείανσης και δεν ξεκινάει, είναι συνήθως μια κακή ιδέα να συνεχίσετε να προσπαθείτε να το ξεκινήσετε. Αυτό το είδος λείανσης μπορεί να συμβεί όταν τα δόντια στο μοτέρ εκκίνησης δεν πλένονται σωστά με τα δόντια στο σφόνδυλο ή στην πλαστική πλακέτα. Συνεπώς, συνεχίζοντας να στρέφετε τον κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά.
Σε ένα σενάριο χειρότερης περίπτωσης, η αντικατάσταση ενός σφονδύλου ή ενός εύκαμπτου πλακιδίου με κατεστραμμένα δόντια απαιτεί την αφαίρεση του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων ή και των δύο.
Τι εάν ο κινητήρας στροφάλων κανονικά αλλά δεν ξεκινά ή τρέχει;
Εάν ο κινητήρας σας ακούγεται σαν να στρέφεται κανονικά και απλά δεν ξεκινάει, τότε πιθανότατα το πρόβλημα δεν είναι μια νεκρή μπαταρία. Συνήθως θα ακούσετε μια διαφορά στην ταχύτητα που θα στρέψει ο κινητήρας αν το ζήτημα σχετίζεται με χαμηλό επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Έτσι, μια μηχανή που στροφές κανονικά και απλά δεν ξεκινά ή τρέχει δείχνει ένα εντελώς διαφορετικό πρόβλημα.
Τις περισσότερες φορές, ένας κινητήρας που φαίνεται να στροβιλίζεται κανονικά χωρίς να αρχίζει πραγματικά έχει είτε πρόβλημα καυσίμου είτε σπινθήρα. Η διαγνωστική διαδικασία μπορεί να γίνει πολύ περίπλοκη, αλλά πάντα ξεκινάει με τον έλεγχο του σπινθήρα στα μπουζί και τον έλεγχο του καυσίμου στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή στο καρμπυρατέρ.
Σε μερικές περιπτώσεις, ακόμη και η στάθμευση σε ένα λόφο με μια σχεδόν κενή δεξαμενή αερίου μπορεί να προκαλέσει αυτό το είδος προβλήματος, αφού αυτό μπορεί να μεταφέρει το αέριο μακριά από την παραλαβή καυσίμου.
Πώς μπορεί μια μπαταρία αυτοκινήτου να είναι νεκρή το πρωί και καλή αργότερα;
Το συνηθισμένο σενάριο εδώ είναι ότι η μπαταρία σας φαίνεται νεκρή, αλλά το αυτοκίνητό σας ξεκινάει καλά μετά από την εκκίνηση ή τη φόρτιση της μπαταρίας. Το αυτοκίνητό σας μπορεί να ξεκινήσει καλά όλη την ημέρα ή ακόμα και για αρκετές ημέρες και μετά ξαφνικά δεν ξεκινά πάλι, συνήθως αφού έχει σταθμεύσει όλη τη νύχτα.
Αυτός ο τύπος προβλήματος μπορεί να υποδεικνύει μια κακή μπαταρία, αλλά το υποκείμενο πρόβλημα πιθανότατα δεν έχει καμία σχέση με την μπαταρία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα διαπιστώσετε ότι το ηλεκτρικό σας σύστημα έχει μια παρασιτική κλήρωση που σιγά σιγά αποβάλλει την μπαταρία σας σε τίποτα . Εάν η κλήρωση είναι αρκετά μικρή, θα παρατηρήσετε μόνο το αποτέλεσμα μετά το παρκαρισμένο αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Άλλα ζητήματα, όπως οι διαβρωμένοι ή χαλαροί ακροδέκτες και τα καλώδια της μπαταρίας, μπορούν επίσης να προκαλέσουν αυτό το είδος προβλήματος. Σε κάθε περίπτωση, η λύση είναι να απαλλαγείτε από την παρασιτική κλήρωση, να καθαρίσετε και να σφίξετε τις συνδέσεις της μπαταρίας και, στη συνέχεια, να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία.
Ο ψυχρός καιρός μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτό το είδος προβλήματος επειδή υπερβολικά χαμηλές θερμοκρασίες μειώνουν την ικανότητα μιας μπαταρίας μολύβδου οξέος να αποθηκεύει και να τροφοδοτεί ενέργεια . Αν συναντήσετε μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητό σας χρειάζεται ένα άλμα μετά από να σταθμεύσει έξω μια μέρα στην άλλη, αλλά είναι καλό μετά από να μείνει σε ένα γκαράζ όλη την ημέρα, ενώ εργάζεστε, τότε αυτό είναι ίσως αυτό που έχετε να κάνετε.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντικατάσταση της μπαταρίας σας με μια καινούργια θα διορθώσει αυτό το ζήτημα. Εντούτοις, ενδέχεται να μπορείτε να εντοπίσετε μια μπαταρία αντικατάστασης που έχει υψηλότερη βαθμολογία εντάσεως ψυχρής εκκίνησης σε σχέση με την παλιά μπαταρία. Εάν μπορείτε να βρείτε μια τέτοια μπαταρία, και ασφαλώς ταιριάζει στο χώρο μπαταρίας σας, τότε αυτό είναι σίγουρα ο τρόπος να πάει.
Τι πραγματικά συμβαίνει, σε χημικό επίπεδο, όταν πεθαίνει μια μπαταρία αυτοκινήτου;
Ενώ μερικά από τα προβλήματα που συζητήσαμε παραπάνω αφορούν στην πραγματικότητα μια κακή μπαταρία, πολλά από τα οποία δεν σχετίζονταν με υποκείμενες αιτίες. Στις περιπτώσεις αυτές, ο καθορισμός του μη συσχετιζόμενου προβλήματος και η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας σας θα είναι το τέλος του. Ωστόσο, η πραγματικότητα της κατάστασης είναι ότι κάθε φορά που μια μπαταρία πεθαίνει, υφίσταται ανεπανόρθωτη ζημιά.
Όταν μια μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, αποτελείται από πλάκες μολύβδου αναρτημένες σε διάλυμα νερού και θειικού οξέος . Καθώς η μπαταρία εκφορτίζεται, το θείο εξάγεται από το οξύ της μπαταρίας και οι πλάκες μολύβδου επικαλύπτονται με θειικό μόλυβδο.
Αυτή είναι μια αναστρέψιμη διαδικασία, και γι 'αυτό είναι δυνατή η φόρτιση και εκφόρτιση μιας μπαταρίας μολύβδου-οξέος. Όταν συνδέετε έναν φορτιστή με μια μπαταρία ή όταν ο εναλλάκτης παρέχει ρεύμα σε αυτόν όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το μεγαλύτερο μέρος του θειικού καλωδίου επικάλυψης στις πλάκες μολύβδου επιστρέφει στον υγρό ηλεκτρολύτη. Ταυτόχρονα, απελευθερώνεται επίσης υδρογόνο .
Ενώ η διαδικασία είναι αναστρέψιμη, ο αριθμός των χρεώσεων και των κύκλων απαλλαγής είναι περιορισμένος. Ο αριθμός των φορών που μπορεί να πεθάνει πλήρως η μπαταρία είναι επίσης περιορισμένος. Έτσι, ίσως διαπιστώσετε ότι ακόμα και αν επιδιορθώσετε κάποιο υποκείμενο πρόβλημα, θα πρέπει να αντικατασταθεί ούτως ή άλλως μια μπαταρία που έχει ξεκινήσει άλμα ή έχει φορτωθεί από νεκρούς περισσότερο από μια χούφτα φορές.
Όταν μια νεκρή μπαταρία είναι πραγματικά νεκρή
Το άλλο σημαντικό ζήτημα είναι ότι όταν η τάση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου πέφτει στα περίπου 10,5 volts, αυτό σημαίνει ότι οι πλάκες μολύβδου είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου επικαλυμμένες με θειικό μόλυβδο. Η αποφόρτιση κάτω από αυτό το σημείο μπορεί να προκαλέσει μόνιμη βλάβη στην μπαταρία. Μπορεί να μην είναι πλέον δυνατή η πλήρης φόρτιση και η πλήρης φόρτιση μπορεί να μην διαρκεί όσο καιρό.
Εάν αφήσετε μια μπαταρία νεκρή μπορεί επίσης να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα, καθώς το θειικό μόλυβδο μπορεί τελικά να σχηματιστεί σε σκληρυμένους κρυστάλλους . Αυτή η συσσώρευση δεν μπορεί να διακοπεί από έναν κανονικό φορτιστή μπαταρίας ή από το ρεύμα από τον εναλλάκτη. Τελικά, η μόνη επιλογή είναι να αντικαταστήσετε συνολικά τη μπαταρία.