Ο έλεγχος της οπισθοδρόμησης είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας αυτοκινήτων που έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την ασφαλή διαδρομή κάτω από απότομες ποιότητες. Το χαρακτηριστικό αυτό προορίζεται κυρίως για χρήση σε τραχύ έδαφος, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάθε φορά που ένας οδηγός θέλει να κατέβει αργά κάτω από έναν απότομο λόφο. Σε αντίθεση με το cruise control , το οποίο συνήθως λειτουργεί μόνο πάνω από μια συγκεκριμένη ταχύτητα, τα συστήματα ελέγχου της καθόδου είναι συνήθως σχεδιασμένα έτσι ώστε να μπορούν να ενεργοποιηθούν μόνο εάν το όχημα κινείται πιο αργά από 15 ή 20 mph. Οι ιδιαιτερότητες ποικίλλουν από το ένα ΚΑΕ στο επόμενο, αλλά γενικά είναι τεχνολογία χαμηλής ταχύτητας.
Η ιστορία του ελέγχου της κάθοδος του λόφου
Η Bosch ανέπτυξε το πρώτο σύστημα ελέγχου της καθόδου στο Land Rover, το οποίο το εισήγαγε ως χαρακτηριστικό του μοντέλου Freelander. Ο Freelander δεν διέθετε το κιβώτιο ταχυτήτων χαμηλής εμβέλειας και τα διαφορικά χαρακτηριστικά ασφάλισης του Land Rover και άλλων οχημάτων εκτός δρόμου 4Χ4 και το HDC τιμολογήθηκε ως επίλυση για την κατάσταση αυτή. Ωστόσο, η αρχική εφαρμογή της τεχνολογίας υπέφερε από μερικά μειονεκτήματα, όπως μια προκαθορισμένη ταχύτητα που ήταν υπερβολικά υψηλή για πολλές καταστάσεις. Οι μεταγενέστερες υλοποιήσεις του ελέγχου της καθόδου των λόφων, τόσο από την Land Rover όσο και από άλλους ΚΑΕ, ρυθμίζουν είτε την ταχύτητα "περπάτημα ρυθμού" είτε επιτρέπουν στον οδηγό να ρυθμίσει την ταχύτητα στην πτήση.
Έλεγχος ταχύτητας χαμηλής ταχύτητας για άγονη έκταση
Όπως πολλά άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας αυτοκινήτου και προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού , ο έλεγχος της καθόδου σε αυτοκινητόδρομο αυτοματοποιεί μια εργασία που κανονικά θα έπρεπε να κάνει ο οδηγός με το χέρι. Στην περίπτωση αυτή, το καθήκον αυτό ελέγχει την ταχύτητα ενός οχήματος σε μια κάτω κλίση χωρίς να χάσει έλξη. Οι οδηγοί συνήθως επιτυγχάνουν αυτό με downshifting και χτυπώντας τα φρένα, η οποία είναι επίσης η ίδια βασική μέθοδος που χρησιμοποιείται από τα συστήματα ελέγχου κλίσης λόφων.
Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί ο έλεγχος της καθόδου του λόφου είναι πολύ παρόμοιος με τον τρόπο που λειτουργεί ο έλεγχος πρόσφυσης και ο ηλεκτρονικός έλεγχος σταθερότητας . Ακριβώς όπως αυτά τα συστήματα, το HDC έχει τη δυνατότητα να διασυνδέεται με το υλικό ABS και να παλύνει τα φρένα χωρίς καμία εισροή από τον οδηγό. Κάθε τροχός μπορεί να ελεγχθεί ανεξάρτητα με αυτόν τον τρόπο, ο οποίος επιτρέπει στο σύστημα ελέγχου της καθόδου σε ανηφόρα να διατηρεί την πρόσφυση με το κλείδωμα ή την απελευθέρωση μεμονωμένων τροχών ανάλογα με τις ανάγκες.
Πώς χρησιμοποιείτε τον έλεγχο κάθοδος Hill;
Τα συστήματα ελέγχου κάθοδος Hill προσφέρονται από ορισμένους ΚΑΕ και η ακριβής λειτουργία κάθε συστήματος είναι ελαφρώς διαφορετική. Σε κάθε περίπτωση, η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να είναι κάτω από ένα συγκεκριμένο κατώφλι, πριν να μπορεί να ενεργοποιηθεί ο έλεγχος της καθόδου του λόφου. Οι περισσότεροι ΚΑΕ απαιτούν το όχημα να είναι κάτω από περίπου 20 μίλια / ώρα, αλλά υπάρχουν κάποιες εξαιρέσεις. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως το Nissan Frontier, το όριο ταχύτητας αλλάζει ανάλογα με τη ρύθμιση ταχύτητας. Το όχημα τυπικά πρέπει επίσης να είναι είτε προς τα εμπρός είτε προς τα πίσω και μπορεί να ενεργοποιηθεί ένας βαθμός πριν από τον έλεγχο της καθόδου του λόφου. Τα περισσότερα οχήματα με HDC έχουν κάποιο τύπο δείκτη στην παύλα που δείχνει πότε πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις και η δυνατότητα είναι διαθέσιμη.
Όταν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τον έλεγχο της καθόδου με το πάτημα ενός κουμπιού. Ανάλογα με τον ΚΑΕ, το κουμπί μπορεί να βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, κάτω από το ταμπλό οργάνων ή αλλού. Ορισμένοι ΚΑΕ, όπως η Nissan, χρησιμοποιούν ένα διακόπτη αντί για ένα απλό κουμπί.
Αφού ενεργοποιηθεί ο έλεγχος της καθόδου του λόφου, κάθε σύστημα λειτουργεί λίγο διαφορετικά από τα άλλα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να ελεγχθεί από τα κουμπιά ελέγχου ταχύτητας. Σε άλλες περιπτώσεις, η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί με το πάτημα του αερίου και να μειωθεί με το πάτημα του φρένου.
Ποιος προσφέρεται έλεγχος κάθοδος Hill;
Ο έλεγχος της καθίζησης του Hill είχε αρχικά εισαχθεί από το Land Rover και εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο σε μοντέλα όπως το Freelander και το Range Rover. Εκτός από το Land Rover, αρκετοί άλλοι ΚΑΕ έχουν εισαγάγει παρόμοια χαρακτηριστικά σε SUVs, crossovers, station wagons, sedans και φορτηγά. Μερικοί από τους άλλους ΚΑΕ που προσφέρουν τον έλεγχο της καθίζησης των λόφων περιλαμβάνουν τη Ford, τη Nissan, τη BMW και τη Volvo, αλλά εξετάζουμε την προσθήκη κάπου στη γραμμή τους κάθε χρόνο.